在即將到來的2020年的后半段，貨車行業依舊在飛速變化：藍天保衛戰迎來收官，國三車將步入尾聲；國務院一聲令下，以舉國之力勢要消滅“大噸小標”；高速救援將首次迎來免費……
一、四部委發文：整治貨車非法改裝、大噸小標
7月24日，工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運輸部辦公廳和國家市場監督管理總局辦公廳發布關于開展貨車非法改裝專項整治工作的通知，通知中明確，決定自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項整治工作，預防和遏制貨車非法改裝行為，保障道路運輸安全。
1.文中重點指出：
強化危險貨物運輸車輛、自卸貨車、半掛車、輕型載貨汽車、混凝土攪拌運輸車等5類重點貨車生產改裝監管。
2.嚴厲打擊“大噸小標”、“百噸王”及倒賣合格證等違法違規行為，并且 從源頭開始治理。
二、60萬輛國三車面臨淘汰
2019年1月4日，生態環境部等11個部門印發《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》，明確了加強柴油車超標排放治理，規定在2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原加快淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車100萬輛以上。據了解，目前已淘汰40萬輛。
以此推算，京津冀及周邊地區、汾渭平原在2020年后半年將面臨60萬輛國三及其以下貨車的淘汰任務！
此前，作為運輸大省的河南、河北兩地紛紛表態。河南：2020年底計劃完成淘汰任務的70%，共計145594輛。
河北省生態環境廳召開新聞發布會，會上表示力爭今年年底基本實現國三及以下標準營運柴油車淘汰“清零”。
三、高速救援首次免費
日前，浙江省十三屆人大常委會第二十一次會議審議通過的《浙江省公路條例》將“高速公路免費清障救援”納入了地方性法規。
浙江省人大法制委員會副主任委員任亦秋表示，省人大法制委員會經研究認為，高速公路服務應當遵循以人為本、生命至上的準則，免費清障救援有助于有效保障高速公路主線安全暢通，費用由企業承擔還是由政府承擔的問題應當在高速公路特許經營協議中事先明確。
據了解，這部地方性法規將于今年9月1日起施行。其中明確規定，對停留在主線上的故障車輛、事故車輛，高速公路經營管理者應當及時免費拖曳、牽引至最近出口外的臨時停放處，司乘人員應當予以配合。高速公路經營管理者承擔拖曳 、牽引費用的事項，應當在高速公路特許經營協議中予以明確。
而且，公安機關交通管理部門、交通運輸主管部門以及高速公路經營管理者不得限定故障車輛、事故車輛當事人到其指定單位修理車輛。
四、山西：這幾類超速違法不再扣分罰款
據山西省交通廳消息：8月1日前完成全省高速公路、一級國省干線公路限速標志的整改完善，其中要重點解決社會反映強烈的“斷崖式”“隱蔽式”等不合理的限速問題。
根據公安部交管局出臺《關于規范查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》：以下幾種輕微交通違法行為，未造成后果的，由公安交通管理部門予以警告，不再扣分罰款。
1. 限速低于60公里/小時的公路上超過規定車速50%以下的；
2.駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定車速10%以下的；
3.駕駛中型以上客貨車、校車、?；愤\輸車以外的機動車超過規定車速10%以下的；
4. 駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定時速20%以下的。
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